Versand- und Lagermitarbeiter nehmen Waren an, lagern sie ein, stellen Bestellungen zusammen und machen Sendungen versandfertig. Der Beruf ist ohne Ausbildung zugänglich, körperlich fordernd und läuft häufig im Schichtdienst.
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| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.250 € | 2.450 € | 2.750 € | 29.400 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.400 € | 2.700 € | 3.100 € | 32.400 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 2.800 € | 3.200 € | 3.700 € | 38.400 € |
Viele Angelernte verdienen nahe am Mindestlohn, besser bezahlt wird in tarifgebundenen Betrieben, etwa nach den regionalen Tarifverträgen des Groß- und Außenhandels, des Einzelhandels oder des Speditions- und Logistikgewerbes, in der Zeitarbeit gilt meist der GVP-Tarifvertrag. Schicht- und Nachtzuschläge, Staplerschein und ein Berufsabschluss machen den größten Unterschied aus.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Der Arbeitstag beginnt meist an der Rampe oder am Kommissionierplatz. Lkw werden entladen, die gelieferte Ware wird mit dem Lieferschein abgeglichen, auf Schäden geprüft und per Handscanner im Lagerverwaltungssystem gebucht. Danach kommt sie an ihren Lagerplatz, oft mit Hubwagen oder Gabelstapler. Den größten Teil der Zeit nimmt in vielen Betrieben das Kommissionieren ein: Nach Pickliste oder Anzeige auf dem Scanner werden Artikel aus den Regalen geholt, gezählt und für den Versand gesammelt. Anschließend wird verpackt, gepolstert, gewogen, etikettiert und für den Paketdienst oder die Spedition bereitgestellt. Dazu gehören Inventuren, das Melden von Fehlbeständen, das Bearbeiten von Retouren und das Sauberhalten der Arbeitsbereiche. In großen Versandzentren gibt der Takt der Fördertechnik das Tempo vor, in kleineren Betrieben ist die Arbeit abwechslungsreicher und umfasst auch Gespräche mit Fahrern oder Kollegen aus dem Einkauf.
Eine Ausbildung ist nicht vorgeschrieben, viele steigen ohne Berufsabschluss ein und werden einige Tage bis Wochen im Betrieb angelernt. Ein großer Teil der Stellen wird über Zeitarbeitsfirmen besetzt, besonders vor dem Weihnachtsgeschäft. Wer einen anerkannten Abschluss möchte, kann die zweijährige Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik in der Kurzform als Fachlagerist oder die dreijährige Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik machen. Erfahrene Angelernte können diese Abschlüsse auch über eine Externenprüfung nachholen. Sehr gefragt ist der Staplerschein, den viele Arbeitgeber bezahlen oder bereits voraussetzen. Grundkenntnisse in Deutsch und Zahlen reichen meist aus.
Die Arbeit ist körperlich anstrengend. Schweres Heben, langes Stehen und Gehen, viele Kilometer am Tag in großen Hallen und wiederholte gleiche Bewegungen belasten Rücken und Gelenke. In Kühl- und Tiefkühllagern kommt Kälte hinzu, in ungedämmten Hallen im Sommer Hitze. Viele Betriebe arbeiten im Zwei- oder Dreischichtsystem, auch Nachtschichten und Samstagsarbeit sind verbreitet. In Versandzentren werden Pickleistungen elektronisch erfasst, der Zeitdruck ist hoch und wird von vielen als belastend empfunden. Über Zeitarbeit oder befristete Verträge sind Stellen oft unsicher. Gefragt sind Sorgfalt, weil falsch gepackte Sendungen Kosten verursachen, sowie Ausdauer und die Bereitschaft, sich an Sicherheitsregeln im Umgang mit Fahrzeugen zu halten.
Durch den Onlinehandel ist die Nachfrage seit Jahren hoch, und Lager suchen in vielen Regionen dauerhaft Personal, vor allem rund um Logistikzentren an Autobahnknoten. Gleichzeitig automatisieren große Betriebe zunehmend: Roboter übernehmen Transportwege, einfache Tätigkeiten werden weniger, Aufgaben an Steuerungsanlagen und in der Fehlerbehebung nehmen zu. Wer einen Staplerschein hat, Systeme sicher bedient und einen Berufsabschluss nachholt, verbessert seine Chancen deutlich. Mit Erfahrung sind Aufgaben als Vorarbeiter, Schichtleiter oder Teamleiter möglich. Über Weiterbildungen zum Fachwirt für Logistiksysteme oder zum Logistikmeister führt der Weg auch in die Lagerleitung.
Die meisten steigen ohne Ausbildung ein und werden in wenigen Tagen bis Wochen angelernt. Wer einen Abschluss anstrebt, macht die zweijährige Ausbildung zum Fachlageristen oder die dreijährige zur Fachkraft für Lagerlogistik, jeweils mit IHK-Prüfung. Ein Staplerschein lässt sich in wenigen Tagen erwerben.
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Fachkräfte für Lagerlogistik nehmen Waren an, lagern sie ein, stellen Sendungen zusammen und versenden sie. Sie steuern Warenströme im Lager und arbeiten mit Gabelstapler, Scanner und Lagerverwaltungssoftware.
Kommissionierer stellen in Lagern und Versandzentren Waren nach Auftragslisten zusammen, verpacken sie und machen sie versandfertig. Die Arbeit ist körperlich, taktgebunden und läuft häufig im Schichtbetrieb.
Staplerfahrer transportieren Paletten, Gitterboxen und Schwergut mit Gabelstaplern innerhalb von Lagern, Produktionshallen und auf Betriebshöfen. Sie be- und entladen Lkw und sorgen dafür, dass Ware am richtigen Platz landet.
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