Kundenberaterinnen und Kundenberater im Fahrzeugankauf bewerten Gebrauchtwagen, die Privatleute oder Firmen verkaufen wollen, machen ein Preisangebot und wickeln den Ankauf bis zur Übergabe ab. Gearbeitet wird in Ankaufstationen, Autohäusern und bei Gebrauchtwagenhändlern.
44 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.400 € | 2.800 € | 3.300 € | 33.600 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.800 € | 3.300 € | 4.000 € | 39.600 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 3.400 € | 4.200 € | 5.200 € | 50.400 € |
Das Gehalt hängt stark vom Provisionsanteil ab, der bei Ankaufketten erheblich sein kann und in den angegebenen Grundgehältern nicht enthalten ist. In tarifgebundenen Autohäusern gelten die regionalen Tarifverträge des Kfz-Handwerks (Kfz-Gewerbe), die meisten spezialisierten Ankaufunternehmen zahlen dagegen ohne Tarifbindung nach eigenen Modellen.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Im Mittelpunkt steht das Gespräch mit Menschen, die ihr Auto verkaufen wollen. Nach einer telefonischen oder online gebuchten Terminvereinbarung kommt die Kundschaft mit dem Fahrzeug in die Filiale. Dort wird das Auto begutachtet: Lack auf Kratzer und Nachlackierungen prüfen, Schichtdicke messen, Reifenprofil kontrollieren, Fehlerspeicher auslesen, eine kurze Probefahrt machen, Fotos anfertigen. Die Ergebnisse fließen in ein Bewertungssystem, das zusammen mit aktuellen Marktdaten einen Ankaufpreis vorschlägt. Diesen Preis gilt es zu erklären und oft auch zu verteidigen, denn viele Verkäufer haben höhere Erwartungen. Kommt es zum Abschluss, folgen Kaufvertrag, Prüfung der Fahrzeugpapiere und Identität, Klärung offener Finanzierungen, Abmeldung und die Übergabe von Schlüsseln und Unterlagen. Dazu kommen Rückrufe, Pflege von Kundendaten und die Abstimmung mit der Logistik, die angekaufte Fahrzeuge abholt.
Einen festgelegten Ausbildungsweg gibt es nicht. Gern gesehen sind eine abgeschlossene Ausbildung als Automobilkaufmann oder Automobilkauffrau, als Kfz-Mechatronikerin oder Kfz-Mechatroniker oder eine andere kaufmännische Ausbildung mit Bezug zum Verkauf. Viele Ankaufketten stellen auch Quereinsteiger aus Einzelhandel, Gastronomie oder Callcenter ein, wenn Verkaufserfahrung und technisches Interesse vorhanden sind. Die Einarbeitung dauert meist einige Wochen und umfasst Fahrzeugbewertung, Gesprächsführung und die betriebliche Software. Ein Führerschein der Klasse B ist praktisch immer Pflicht, weil Probefahrten zum Alltag gehören.
Die Arbeit ist Verhandlung unter Zeitdruck. Termine folgen dicht aufeinander, und jede Bewertung muss sorgfältig sein, weil übersehene Unfallschäden oder manipulierte Tachostände später Geld kosten. Gleichzeitig wird an Ankaufquoten gemessen, ein Teil des Verdienstes hängt häufig an Provisionen. Das erzeugt Druck, besonders in schwachen Monaten. Viele Gespräche sind angenehm, manche nicht: Enttäuschte Kundinnen und Kunden, die ein Angebot als zu niedrig empfinden, reagieren mitunter gereizt, und es braucht Ruhe, um sachlich zu bleiben. Die Arbeitszeiten richten sich nach den Öffnungszeiten, Samstagsarbeit ist üblich. Ein Teil der Zeit wird im Freien verbracht, bei Regen, Hitze und Kälte. Wer in kleinen Filialen arbeitet, ist oft allein oder zu zweit und muss Ausfälle abfangen.
Der Gebrauchtwagenmarkt ist groß, und der Ankauf hat sich in den letzten Jahren stark professionalisiert. Spezialisierte Ankaufketten, Online-Plattformen und Autohäuser suchen regelmäßig Personal, die Fluktuation ist allerdings hoch. Die Nachfrage schwankt mit der Konjunktur und den Neuwagenpreisen. Mit wachsender Erfahrung führt der Weg zur Filialleitung, zur Gebietsleitung oder in die Fahrzeugbewertung als Spezialgebiet. Eine Weiterbildung zum Kfz-Sachverständigen oder zur geprüften Automobilverkäuferin öffnet Wege in Gutachterbüros und den Neuwagenverkauf. Langfristig verändern Elektroautos und digitale Vorabbewertungen das Berufsbild, das persönliche Prüfen und Verhandeln vor Ort bleibt aber bisher gefragt.
Üblich ist eine dreijährige duale Ausbildung als Automobilkaufmann oder Automobilkauffrau oder als Kfz-Mechatronikerin oder Kfz-Mechatroniker. Viele Ankaufunternehmen nehmen auch Quereinsteiger mit Verkaufserfahrung und arbeiten sie in einigen Wochen intern ein. Ein eigener anerkannter Abschluss für diese Tätigkeit existiert nicht.
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